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Lançamentos | 02/04/2015 | 01h30

Mercedes GLA dará salto de vendas neste ano

Modelo recebeu 3 novas versões e em maio terá 35% do mix da montadora

MÁRIO CURCIO, AB

A Mercedes-Benz ampliou o leque de versões do seu pequeno utilitário esportivo GLA, que com isso passará de 22% para 35% do mix de vendas da marca no Brasil. A principal novidade está no motor 2.0 a gasolina de 211 cavalos instalado nos GLA 250 Vision e Sport, que têm preços sugeridos, respectivamente, de R$ 171,9 mil e R$ 189,9 mil.

Outro destaque é a nova opção GLA 200 Style, que se tornou a versão de entrada. Com tabela de R$ 128,9 mil, ela custa R$ 8 mil a menos que a 200 Advance por não trazer memória para o banco do lado do motorista nem faróis de xênon ou assistência eletrônica para estacionamento.

“Será um carro para atrair os clientes pelos anúncios de jornal. Nossos concorrentes também usam essa estratégia”, afirma o gerente de vendas e marketing Dirlei Dias. Com as três novas versões sobem para sete as opções do modelo (veja lista no fim da reportagem). “Em seis meses foram vendidos 2 mil GLA. Faltaram carros por causa das cotas do Inovar-Auto. Se tivéssemos 30% mais teríamos vendido tudo. A partir de maio teremos volume. Venderemos 6 mil unidades do GLA em 2015”, afirma o gerente de marketing, que cita como principais concorrentes o Audi Q3 e o BMW X1.

O destaque dos novos 250 em relação aos GLA 200 está mesmo no motor 2.0, capaz de levá-los de zero a 100 km/h em 7,2 segundos. A velocidade máxima informada pela fabricante é de 235 km/h, limitada eletronicamente (nos GLA 200 os números são 8,8 s e 215 km/h).


Novo GLA 250 repete bom nível de acabamento dos carros lançados em setembro; sistema Active Park Assist ajuda a parar em vagas de rua ou shoppings.

A versão Sport traz como itens extras câmera de ré, acionamento elétrico da tampa do porta-malas, botão de partida, detalhes de alumínio na base dos para-choques e nas saias laterais. Suas rodas têm 19 em vez de 18 polegadas. Por dentro, o GLA Sport também traz detalhe de alumínio no painel, acabamento com costuras vermelhas e bancos dianteiros elétricos com memória. Na versão Vision os bancos e portas misturam couro e tecido. Já a Sport reúne couro e camurça.

ESTABILIDADE SURPREENDE

Automotive Business andou nos novos GLA 250 por cerca de 240 quilômetros em rodovias bem conservadas. Bancos, posição de dirigir e acabamento repetem a qualidade característica da marca alemã. Com 55 cavalos a mais que o GLA 200 avaliado em setembro (leia aqui), as versões 250 são bem ágeis em acelerações e retomadas e sempre transmitem muita segurança, mesmo em curvas fechadas.

O câmbio de dupla embreagem e sete velocidades tem três programas, econômico, esportivo e manual, com trocas de marcha por aletas atrás do volante. O GPS ainda desagrada, desta vez não só pelo sotaque português, mas também pela imprecisão na indicação de parte do roteiro estabelecido para o test-drive.

No mais, é um carro bem bacana, com grande equilíbrio entre conforto, segurança, desempenho, espaço para passageiros e bagagem. Segundo a fabricante, o porta-malas tem 421 litros com o banco traseiro em posição normal ou 836 l se estiver rebatido. O sistema de auxílio ao estacionamento é capaz de buscar vagas paralelas (como as de rua) e também entrar e sair desses espaços. Em vagas perpendiculares (de shoppings ou mercados), o sistema consegue colocar, mas não retira o carro.

Ainda importado da Alemanha, o GLA será produzido a partir de fevereiro de 2016 na fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis, cidade do interior paulista próxima a Limeira. Ele dividirá a linha de montagem com o sedã Classe C.

Veja a lista de preços do modelo

GLA 200 Style – R$ 128,9 mil;
GLA 200 Advance – R$ 136,9 mil;
GLA 200 Vision – R$ 154,9 mil;
GLA 200 Black Edition – R$ 157,9 mil;
GLA 250 Vision – R$ 171,9 mil;
GLA 250 Sport – R$ 189,9 mil;
GLA 45 AMG – R$ 289,9 mil.



Tags: Mercedes, Mercedes-Benz, GLA, Dirlei Dias, Inovar-Auto, Iracemápolis, Audi Q3, BMW X1.

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